Ad günü: 19 avqust , 1871
Yaşında öldü: 76
Günəş işarəsi: Şir
Doğulan ölkə: Amerika Birləşmiş Ştatları
Anadan olub:Dayton, Ohio, Amerika Birləşmiş Ştatları
Məşhur:İlk Müvəffəqiyyətli Təyyarənin həmmüəllifi
Aviatorlar İxtiraçılar
Ailə:
ata:Milton Wright
ana:Susan Catherine Koerner
qardaşlar:Ida Wright, Katharine Wright, Lorin Wright, Otis Wright, Reuchlin Wright,Ohio
Şəhər: Dayton, Ohio
Təsisçi / Həmtəsisçi:Wright şirkəti
Aşağıda oxumağa davam edinSizin üçün tövsiyə olunur
Wilbur Wright Amelia Earhart Gary Burghoff William Moulton ...Orville Wright kim idi?
Daha çox vaxt qardaşın rəqabəti və çəkişməsi barədə eşitməmişik. Ancaq tarixin səhifələrini vərəqləyərək, belə bir qardaş ikilisi yalnız bu klişeyə zülm etməklə yanaşı, aviasiya mühəndisliyində də tarixin yaranmasına öz töhfəsini verdi! Wright qardaşları Wilbur və Orville, 1903-cü ildə dünyanın ilk uğurlu idarəedilən, gücləndirilmiş və havadan daha ağır insan uçuşunun yaradılmasını mənimsəyən aviasiya sahəsindəki qabaqcıllar, ixtiraçılar və ixtiraçılar idi. Onların başlanğıcından bəri etibarlı bir pilot nəzarət üsulu inkişaf etdirərək uçma problemlərinin həllinə on illik səylərini cəmləşdirdilər. Bu yanaşma yalnız güclü mühərriklər düzəltməyə yönəlmiş digər ixtiraçılardan tamamilə fərqli idi. Pilotun təyyarəni effektiv idarə etməsini və tarazlığını qoruyub saxlamasını təmin edən üç oxlu idarəetmənin ixtirası ilə bir irəliləyiş əldə etdilər. Şübhə və tənqiddən yayınan qardaşlar uçan cihazın satışı ilə məşğul olan Wright şirkətini yaratmağa başladılar. Hər iki qardaşın iş qabiliyyəti olmasa da, Wilbur, Orville'in qaçırdığı icra bacarıqları ilə bərəkət aldı. Beləliklə, birincinin ölümü ilə Orville şirkəti satdı və böyük aviasiya təşkilatlarının idarə heyətinin vacib üzvü olmaq üçün təqaüdə çıxdı.
Şəkil krediti http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
Şəkil krediti http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
Şəkil krediti http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770Ümid edirəmAşağıda oxumağa davam edin Karyera 1889-cu ildə qardaşının köməyi ilə birlikdə öz mətbəəsini hazırladı və tikdi. Wilbur, West West News adlı həftəlik bir qəzet çıxdıqca qardaşına qatıldı. Bir naşir rolunu alarkən, qardaşı qəzetin baş redaktoru vəzifəsini icra etdi. Bir il içində, kağızı həftəlik olmaqdan ‘Axşam maddəsi’ adında gündəlik qəzetə çevirdilər. Ancaq qəzet təxminən dörd aydan sonra bağlandı. Daha sonra diqqətini kommersiya çapına yönəltdi. Əsas müştərisi məşhur afro-amerikalı şair və yazıçı və dostu Paul Laurence Dunbar idi. Hətta həftəlik qəzet olan Dayton Tattler-i çap etdirdi. 1892-dən az olmayaraq peşəsini dəyişdirdi və sürətlə inkişaf edən velosiped dəlisinə baxaraq bir təmir və satış mağazası açdı. Bir az təcrübə ilə uçuş marağını azaltmaq üçün velosiped istehsalına başladılar. Bu vaxt, aviasiya və aeronavtika sahəsindəki marağını buraxmadı və mütəmadi olaraq sahədəki ən son dünya xəbərləri ilə özünü güncəlləşdirdi. Alman aviator Otto Lilienthalın ölümü onun aviasiya ilə maraqlandığını bir daha təsdiqlədi. Pilot nəzarətinin etibarlı bir üsulunun uğurlu və təhlükəsiz uçuşun açarı olduğunu çox yaxşı başa düşdü və başa düşdü. Quşları müşahidə etmək ona quşların bədənlərini tarazlaşdırmaq və idarə etmək üçün qanadlarını bükdükləri barədə bir fikir verdi. Eyni texnikanın süni qanadlara da tətbiq edilməsi lazım idi 1899-cu ildə ilk dəfə külək çarpma texnikası sınaqdan keçirildi. Növbəti il, qardaşı ilə birlikdə insan təcrübələrinə başlamaq üçün Şimali Karolinanın Kitty Hawk şəhərinə köçdü. Digər aviasiya alimlərinin və aviasiya qabaqcıllarının araşdırmalarından istifadə edərək, üst səthinin əyriliyi olan kamber istifadə etdikləri qanadlar xaricində uçan cihazlarının əsas dizaynını hazırlamağa başladılar. Təcrübənin ilk günlərində qanadı sınadılar. - yerdən idarəetmə iplərindən istifadə edərək yellənmək. Lakin planer heç bir qəza etmədən yaxşı işləsə də, o qədər də yüksəkliyə getmədi və beləliklə qanad qırışları sınanmadı. Aşağıda Oxumağa Davam et 1902-ci ildə, son kəşflərə əsaslanan böyük dəyişikliklər edərək uçma cihazlarını yaxşılaşdırdılar. Qanadları nəinki daraltdılar və uzadıblar, həm də hava örtüklərini yaltaqlaşdırdılar. Elə həmin il oktyabr ayında qardaşlar ilk dəfə növbə ilə həqiqi nəzarəti əldə edərək böyük bir irəliləyişə nail oldular. Bu, onları güclü bir uçan maşın yaratmağa təşviq etdi. Enerji ilə idarə olunan bir təyyarənin ilk sərbəst, idarəedilən uçuşu 1903-cü ilin dekabrında havaya rəhbərlik etdi. O gün etdikləri dörd uçuşdan ən uzunu 59 saniyə idi və 852 fut yüksəkliyə çatdı. Böyük bir müvəffəqiyyət əldə olunsa da, ixtira şübhə ilə qarşılandığı üçün başlıqlara çox yer vermədi. Qardaşları ixtiralarını irəli aparmağa sövq edən soyuq reaksiya idi. Wilbur Avropaya köçərkən Orville hökumətə uçan maşın haqqında nümayiş etdirmək və eyni şeyi satmaq üçün Vaşinqtona getdi. ABŞ Hərbçiləri uçan cihazla maraqlanmasa da, Fransadakı hökumət maraq göstərdi. Frank P Lahm ilə görüşmək, cihazla maraqlanan, lakin ondan sərnişin oturacağının olmasını tələb edən ABŞ-ın Aviasiya Bölməsinin yanında qardaşların da taleyini çevirdi. Yeni tələbi yerinə yetirərək, sərnişin oturacağı daşıyan yenilənmiş bir versiyası ilə təyyarəni yenilədilər. Təyyarə ABŞ ordusuna 30 000 dollara satıldı. Fövqəladə nailiyyət qardaşlara şöhrət və tanınma təmin etdi. Həm də onlara həm Avropadan, həm də ABŞ-dan uçan cihaza böyük tələbat gətirdi. 1909-cu ildə Wright Company adlı bir şirkət yaratdılar. Wilbur şirkətin prezidenti vəzifəsini icra edərkən, kiçik qardaşı vitse-prezident vəzifəsini icra etdi. Mərkəzi Nyu-Yorkda olan şirkət Daytonda bir fabrikə və Huffman Praire’də uçan bir məktəbə sahib idi. Ticarət böyük bir bumun şahidi oldu və yuxarıya doğru irəlilədi. 25 May 1910, qardaşların birlikdə uçduğu tarixi bir gün oldu. Elə həmin gün Orville atası Miltonu sonuncunun ilk və yeganə uçuş təcrübəsində uçdu. Wilburun ölümündən sonra oxumağa davam edin, Orville Wright Company-nin rəhbərliyini götürdü. Bununla birlikdə, şirkətin iş hissəsinə marağı olmadığı üçün 1915-ci ildə şirkəti satdı. Pilot kimi son uçuşu 1918-ci ildə 1911-ci il model B gəmisində olmuşdu. Ömrünün sonrakı hissəsini Milli Aviasiya və Kosmik İdarəetmənin sələfi olan Milli Aviasiya Məsləhət Komitəsi də daxil olmaqla aviasiya ilə əlaqəli lövhələrdə və komitələrdə keçirdi. . 28 il NACA-da xidmət etmişdir. 
Sitatlar: Kimi,Öyrənmək Mükafatlar və Nailiyyətlər 1930-cu ildə Daniel Guggenheim Aeronautics təşviqi Fondu tərəfindən 1928-ci ildə təsis edilən ilk Daniel Guggenheim Medalını aldı. 1936-cı ildə Milli Elmlər Akademiyasının üzvü seçildi. Şəxsi həyat və irs Nə o, nə də qardaşı heç vaxt evlənməyib. Bundan əlavə, bacısı Katherine 1926-cı ildə evlənəndə və onunla ünsiyyəti kəsəndə qəzəbləndi. 1929-cu ildə, Katrini ölüm yatağında ziyarət etməyə razı salmaq məcburiyyətində qaldı. 1948-ci il yanvarın 30-da son nəfəsini aldı - ürək tutmasından öldü. O, Ohayo ştatının Dayton şəhərindəki Wright ailəsi sahəsindəki dəfn edildi. Həm ABŞ, həm Ohio, həm də Şimali Karolina əyalətləri Wright qardaşının ixtirasının yeri olduğu üçün kredit götürürlər. Birincisi, uçan maşının dizaynını yaratmaq üçün doğulduğu yer ikən, ikincisi ilk uçuşun uçduğu yer kimi xidmət etdi. Sayt günümüzdə Wright Brothers National Memorial adı altında qorunur, Ohio-da Dayton Aviation Heritage National History Park var. 
Sitatlar: Ümid edirəm Trivia Qardaşı ilə birlikdə, güclü bir təyyarənin ilk sərbəst, idarə olunan uçuşunu müvəffəqiyyətlə uçurduğu üçün müasir aviasiya atası kimi tanınır.
